De M.V. Canawaima is sinds zaterdag uit de vaart nadat de Maritieme Autoriteit Suriname (MAS) erop heeft aangedrongen dat bepaalde werkzaamheden onmiddellijk worden uitgevoerd. Dat gebeurde ondanks schriftelijke beoordelingen van Surinaamse en Guyanese deskundigen dat de veerboot nog drie maanden kon blijven varen tot de geplande dokbeurt. Intussen zitten reizigers

aan beide kanten van de grens tussen Suriname en Guyana vast.

Canawaima Ferry Service Inc. maakte zaterdag aanvankelijk bekend dat de veerboot tijdelijk niet zou varen vanwege “geplande werkzaamheden”. Een tijdstip voor de hervatting van de belangrijke veerverbinding werd niet genoemd.

Later publiceerde het Guyanese ministerie van Openbare Werken een

uitgebreider persbericht over de achtergronden van de stillegging. Daaruit blijkt dat de afgelopen dagen twee technische inspecties zijn uitgevoerd door maritieme deskundigen uit Suriname en Guyana.Volgens het ministerie kwamen de deskundigen uit beide landen tot de conclusie dat de M.V. Canawaima nog in bedrijf kon blijven totdat het schip binnen drie maanden naar het droogdok zou gaan. Die bevindingen zouden ook schriftelijk zijn vastgelegd.

De MAS stond er volgens de Guyanese verklaring echter op dat bepaalde zaken, die oorspronkelijk tijdens de dokbeurt zouden worden aangepakt, onmiddellijk worden uitgevoerd. Hierdoor werd de veerdienst tijdelijk stilgelegd.

Suriname verantwoordelijk voor onderhoud In het

bericht wordt nadrukkelijk vermeld dat de verantwoordelijkheid voor het onderhoud en de dokbeurten van de M.V. Canawaima bij Suriname ligt. De besturen aan Surinaamse en Guyanese zijde zouden voortdurend met elkaar in contact staan en samenwerken om de veerdienst zo snel mogelijk te hervatten.

De veerdienst heeft begrip gevraagd voor

de ontstane situatie en excuses aangeboden voor het ongemak. Een concrete hervattingsdatum is echter nog niet bekendgemaakt.

De gevolgen van de stillegging zijn duidelijk merkbaar. Tientallen reizigers zijn aan beide zijden van de grens gestrand. Sommigen moeten extra kosten maken voor overnachtingen en alternatief vervoer. Daarnaast zijn reizigers terughoudend om

de wachtrij te verlaten, omdat zij vrezen hun plaats kwijt te raken zodra de veerdienst wordt hervat.

Zware corrosie vastgesteld In een brief van Marine Consulting & Survey van vrijdag 21 augustus 2026 aan de voorzitter van het bestuur van Canawaima Management Company en Canawaima Ferry Services in South Drain,

Nickerie, staat dat tijdens een visuele inspectie zware corrosie aan de bodem van de veerboot is vastgesteld. Op basis daarvan werd de toestand van de bodem als slecht omschreven.

Tegelijkertijd wordt gesteld dat eerdere diktemetingen geen aanzienlijke afname van de materiaaldikte hadden aangetoond. Ook waren er volgens Marine Consulting &

Survey geen lekkages in de compartimenten geconstateerd. Daarom verklaarde Marine Consulting & Survey het schip voor een periode van drie maanden veilig inzetbaar, in afwachting van de dokbeurt.

In dezelfde brief staat echter dat verschillende vereiste documenten en certificaten ontbreken. Het gaat onder meer om een certificaat van deugdelijkheid, een

tonnagecertificaat, een registratiecertificaat, een uitwateringscertificaat en een internationaal veiligheidsmanagementcertificaat. Ook zouden Surinaamse bemanningsleden niet over de vereiste STCW-certificering beschikken.

Voor de week van maandag 24 augustus staan aanvullende diktemetingen en herstelwerkzaamheden bij de Suriname Drydock Company gepland. Totdat de technische eisen zijn afgehandeld en de MAS toestemming geeft, blijft onzeker

wanneer het reguliere grensverkeer met de M.V. Canawaima kan worden hervat.