Het GranMorgu-project voor de kust van Suriname krijgt een van de grootste en meest geavanceerde FPSO’s ter wereld. Dat zei Pierre Gaté, Suriname Country Entry Manager van SBM Offshore, tijdens de Suriname Energy, Oil & Gas Summit 2026.

De FPSO, een drijvend productie-, opslag- en overslagschip, wordt ontwikkeld voor het GranMorgu-olieproject

van TotalEnergies, APA Corporation en Staatsolie. SBM Offshore is een van de grote internationale partijen die betrokken zijn bij de bouw en ontwikkeling van het systeem.

Volgens Gaté is GranMorgu veel meer dan alleen het zichtbare platform boven water. Achter het project gaat een omvangrijke operatie schuil met onderzeese infrastructuur, internationale

aannemers, logistieke voorbereiding en technische samenwerking.

De FPSO komt op ongeveer 150 tot 180 kilometer uit de kust van Suriname te liggen. Het schip krijgt een productiecapaciteit van ongeveer 220.000 vaten olie per dag en een grote opslagcapaciteit aan boord.

Daarmee behoort GranMorgu tot de zwaardere klasse van FPSO’s wereldwijd. Ter vergelijking:

de nieuwste FPSO’s in Guyana hebben een capaciteit van ongeveer 250.000 vaten per dag. Grote Braziliaanse FPSO’s liggen vaak tussen de 180.000 en 225.000 vaten per dag. Suriname komt met GranMorgu dus in dezelfde categorie terecht als de grote offshore producenten in de regio.

Ook de omvang van de installatie is

indrukwekkend. De topsides van het platform wegen ongeveer 55.000 ton. Gaté vergeleek dat met elf Eiffeltorens die op elkaar zijn gestapeld.

Bij het ontwerp is veel aandacht besteed aan duurzaamheid en beperking van uitstoot. De FPSO krijgt een gesloten fakkelsysteem, waardoor routinematig affakkelen wordt vermeden. Ook wordt diepwaterkoeling gebruikt om energie

te besparen. Daarnaast wordt het platform grotendeels geëlektrificeerd. Volgens SBM Offshore gaat het om een near zero-emission FPSO.

De bouw is inmiddels in volle gang in China. Daar worden modules gebouwd, geïntegreerd en getest. In september start de volgende fase in het droogdok. Daarna wordt het schip richting Suriname vervoerd, waar

het uiteindelijk wordt aangesloten op de offshore infrastructuur.

Naast de technische kant wordt ook gewerkt aan lokale betrokkenheid. Zes Surinaamse afgestudeerden worden momenteel opgeleid in Kuala Lumpur en China. Ook worden lokale leveranciers voorbereid om deel te nemen aan de toeleveringsketen.

Volgens Gaté is local content niet alleen belangrijk voor Suriname, maar

ook voor de efficiëntie van het project. Hoe meer diensten en leveringen lokaal kunnen worden georganiseerd, hoe sterker de economische spin-off voor het land kan worden.

GranMorgu markeert daarmee een belangrijke stap voor Suriname. Het land beweegt van een veelbelovende exploratiebestemming naar een toekomstige olieproducerende natie. De grote uitdaging wordt nu

om niet alleen olie te produceren, maar ook kennis, banen en lokale bedrijvigheid uit dit project te halen.