Er moet met spoed een nieuwe management agreement worden opgesteld voor de Canawaima Ferry Service en er zal een nieuwe motor in het vaartuig moeten worden geplaatst. Dat zegt minister Raymond Landveld van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT), die aangeeft dat nog geen volledige duidelijkheid bestaat over het functioneren van de ferryverbinding.

Volgens de minister is het onvermijdelijk dat een nieuwe motor wordt geïnstalleerd. In 2015 werd bij een renovatie gekozen voor een tweedehands motor in plaats van een nieuwe. Een rechter oordeelde later dat beide partijen fouten hebben gemaakt bij de aanpak van dat traject en dat er destijds

Inmiddels heeft het vaartuig het einde van zijn levenscyclus bereikt. Hoewel recent is gemeld dat de ferry na reparaties weer in de vaart is genomen, heeft Landveld opnieuw informatie opgevraagd over de actuele stand van zaken. “Ondernemers en burgers mogen niet de dupe worden van een defecte ferry,” aldus de minister.

De ferryverbinding tussen Suriname en Guyana is een gezamenlijk project dat destijds werd gefinancierd door de Europese Unie. De nieuwe raad van toezicht bij de Canawaima Ferry Service is inmiddels geïnstalleerd.

Rond de bestaande management agreement is een geschil ontstaan. Deze overeenkomst

In de tussentijd zijn wel cao’s afgesloten, waardoor de personeelskosten inmiddels hoger liggen dan het bedrag dat in de oorspronkelijke overeenkomst is vastgelegd. Hierdoor moeten beide partijen opnieuw om de tafel. De Canawaima Ferry Service is verantwoordelijk voor de operationele, administratieve en financiële afhandeling. Aan beide zijden is een raad van commissarissen (RvC) ingesteld.

Op basis van de management agreement ontvangt Ferry Services een managementvergoeding voor de uitvoering van de operatie. Alle geïnde gelden worden door het management gestort bij Ferry Services, waarna uitbetaling plaatsvindt conform de afgesproken management fee.

Het ministerie moest eerder ingrijpen om te garanderen dat medewerkers uitbetaald konden worden, omdat de bestaande overeenkomst niet meer in lijn was met de werkelijke uitgaven. Begin december dreigde het personeel in staking te gaan.

Landveld heeft aangekondigd dat de management agreement in de eerste helft van het jaar zal worden herzien. Naast actualisering van de overeenkomst moet er ook duidelijkheid komen over noodzakelijke investeringen in de ferry.

De Scheepvaart Maatschappij Suriname (SMS) is een van de oorspronkelijke oprichters van de Canawaima Management Company en heeft structureel een vertegenwoordiger in de RvC. Daarnaast is SMS formeel belast met de training van matrozen voor de ferryverbinding.