De veerverbinding tussen de Suriname en Guyana blijft kwetsbaar door aanhoudende technische en organisatorische problemen rond de veerboot Canawaima. Ondanks herhaalde renovatiepogingen verkeert het schip in een fragiele technische staat, terwijl recente reparaties door betrokkenen worden omschreven als tijdelijke noodoplossingen.

Volgens Raymond Landveld, minister van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT), heeft de huidige hoofdmotor het einde van zijn levensduur bereikt. Zonder snelle vervanging dreigt de cruciale verbinding opnieuw voor langere tijd uit te vallen.

In 2025 werd in de machinekamer een tweedehands motor geplaatst, terwijl oorspronkelijk een nieuwe motor was overeengekomen. Landveld stelt dat de Canawaima Management Company te laat heeft

Naast de technische tekortkomingen speelt ook de complexe bestuurlijke structuur van het veerbedrijf een rol. De samenwerking tussen de Surinaamse en Guyanese partners verloopt stroef, wat besluitvorming over onderhoud, investeringen en dagelijkse operaties vertraagt.

Structurele investeringen zijn noodzakelijk om de betrouwbaarheid en continuïteit van de verbinding te waarborgen. Hij pleit daarom nadrukkelijk voor de aanschaf van een nieuwe motor en een

De verbinding over de Corantijnrivier is van strategisch belang voor handel, transport en personenverkeer tussen beide landen. Regelmatige uitval heeft directe gevolgen voor grensgemeenschappen, logistieke ketens en ondernemers die afhankelijk zijn van grensoverschrijdende handel.

UNITEDNEWS